共享单车月卡恢复原价，摩拜、ofo为何集体恢复原价？

春风和煦，正是骑行好时节，骑行者们也准备开始新一年的单车之旅，作为共享单车的霸主，ofo、摩拜两大品牌无疑是骑行者们的优先选择。但近期有不少人发现，西安共享单车月卡恢复原价啦！具体是怎样的呢？我们一起来看看。

但很多用户可能想不到，也就隔了一个春节的距离，当他们再次打开摩拜和ofo应用时，等待着他们的是——收费提示界面。

是的，摩拜、ofo等共享单车将月卡价格集体恢复至20元/月的原价，此前的“免费骑”的活动都不见了。

对此，共享单车企业回应称，此番调整并非涨价，只是原限时优惠结束后恢复原价。

共享单车“免费” 时代结束

想起去年夏天，摩拜与ofo价格战打得正酣，各家纷纷推出了力度不等的骑行优惠。

摩拜售价仅1折的月卡和季卡，月卡2元、季卡5元；ofo则推出1元包月活动，并且时不时推送一些月卡免费领取的活动。

几乎免费的价格使得原本习惯使用公交车或步行来解决“最后一公里”的消费者们纷纷选择了共享单车。

而今，摩拜月卡的价格已从此前的每月2元、每3个月5元的优惠价恢复到20元/月的原价，包年12个月的月卡价格为240元。

同时年后还上线了新版信用分系统，综合用户的骑行行为和用车习惯，每月更新数据。

当用户出现不文明行为，信用分会降低；当用户的信用等级降为一般等级，摩拜将会以当前价格的双倍向用户收取骑行费用；当信用等级降为较差级别，骑行费将会变为每30分钟100元。

同时，ofo的客户端也显示，包月卡的价格为20元。除了月卡，用户还可以领取到免费周卡、1元折扣券、8折折扣券等优惠券。

另外ofo已经推出“免押金”政策，只要芝麻信用分在650分以上便可无需交纳押金使用小黄车。这意味着ofo已经开始从“押金模式”转向推行“信用模式”。

摩拜、ofo为何集体恢复原价？

去年，共享单车可谓是百花齐放，摩拜单车、ofo、酷骑单车、小蓝单车、町町单车等等，各种单车层出不穷，各类“免费骑”活动也是屡屡可见。

烧钱大战给共享单车行业带来的影响不言而喻，于是从2017年下半年开始，共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的舆论漩涡。

而在这一轮激烈的市场拼杀中，ofo和摩拜无疑是最后的赢家，根据相关数据显示：ofo和摩拜已占据了共享单车90%以上的市场份额。

于是有分析认为，节后两家达成默契结束价格战，可能是因为双方的用户规模已基本划定，一方面双方都意识到市场竞争的均衡已经产生，另一方面也到了价格战承受的最低限，继续竞争下去只会两败俱伤。

只要用户使用稳定之后，通过向用户收费来进行盈利的模式是可行的。以单车用户的付费作为主要盈利模式，是当前业内的普遍现象。

告别价格战，共享单车市场的竞争才真正开始。

没了优惠的共享单车 你还会骑吗？

其实，对于每天利用共享单车解决“最后一公里”的通勤人员来说，20元每月的价格相对于单次骑行以及乘公交等方式更优惠。但对于仅是偶尔使用共享单车的人来说，就要按照自己的使用频率来选择了。

尽管ofo对外表示，在低价月卡告别舞台之后，会有免费周卡、小额折扣券等活动推出，这次是“优惠方式变化”的调整，但还是有部分消费者仍难掩心中失落。